För att vässa sina argument har kommunen utsett Mikael Karlsson till lokal samordnare. Tillsammans med kommunledningen och tjänstemännen har de nu fått en hemläxa som ska vara klar innan Sverigeförhandlarna kommer till Värnamo. Det handlar om att kunna redovisa en mängd olika punkter, exempelvis vilken inverkan järnvägen får på bostadsbyggandet på orten, vilken nytta resenärerna kommer att få och vilken miljöpåverkan järnvägen kommer att ha. Andra ”nyttigheter” som ska redovisas är den sociala nyttan och näringslivets nytta. Kommunalrådet Hans-Göran Johansson (C) ser oanade möjligheter för kommunen om en järnvägsterminal hamnar på Bredasten. – Det är ett guldägg som kommer gynna kommunen enormt, säger han. Enligt de senaste rönen kommer en höghastighetsbana som passera kommuner att byggas ovan jord. Det betyder mindre påverkan för markägare och att det blir lättare att bygga passager under järnvägen.
– Visst kommer en del skogsägare och lantbrukare drabbas, men samhällsnyttan av ett höghastighetståg blir så pass mycket större, fortsätter Johansson. Den nytillträdde samordnaren, Mikael Karlsson är medveten om att det är en lång resa innan järnvägen hamnar i Värnamo.
– Ja, det är ett massivt arbete som väntar oss nu, konstaterar han. Gottlieb Granberg, moderaternas kommunalråd, poängterar att det är flera kommuner som ska samverka för att sträckningen ska bli optimal för Värnamo.
– Vi ska samarbeta med de övriga kommunerna längs sträckningen, ner till Markaryd. Därefter är det skåningarna som måste komma fram till hur de vill ha järnvägens sträckning.
– En sak som talar till Värnamos fördel är ju järnvägen som går kust till kust, samt att E 4:an och 27:an korsas här, säger Gottlieb Granberg.
Av: Peter Magnusson
-
- Mikael Karlsson är ny lokal samordnare som ska lobba för höghastighetståget.
-
- Kommunledningen ska nu vässa sina argument för höghastighetstågets sträckning förbi Värnamo.
-
- Bredasten år 2035, om politikerna får som de vill.
Tåget ger naturligtvis stor samhällsnytta. Det är emellertid säkerheten som man måste lägga stor vikt vid. Händer det en olycka i den höga hastigheten måste räddningsinsatsen komma till inom rimlig tid och med stora resurser. Då är det E4 som gäller. Banan bör ligga parallellt med denna väg hela sträckan och där finns sjukhus inom räckhåll fördelade utefter hela vägen. På de övriga föreslagna sträckningarna finns inte detta.